在电动汽车动力总成系统中，高压升压器提升了电动汽车的性能，确保了与现有充电基础设施的兼容性，多通道检漏仪和快速连接密封件提供了灵活性和控制，适应了大体积部件、膨胀部件、压铸件和多孔部件的泄漏测试需求，今天给大家介绍下高压升压器多通道泄漏测试方案，快来看看吧。
高压升压器测试需求
高压升压器的测试流程复杂，需要进行两个独立的泄漏测试：冷却回路测试和外壳单元测试。此外，还需进行堵塞测试，以确认压力补偿元件（膜）的存在。
外壳体积较大（6L），且设计灵活，在施加测试压力时容易膨胀，导致测试结果不稳定。这对测试的性和可靠性提出了挑战。
外壳需要满足IP67防水等级标准，这对泄漏测试提出了更高的要求，确保在恶劣环境下也能提供可靠的防水性能。
制造商需要一种经济高效且可靠的测试方案，并依赖于一个可信赖的合作伙伴，以实现高效生产和质量控制。
多通道泄漏测试方案
冷却回路泄漏测试：
方法：采用压差法，通过测量一段时间内相对于参考体积的压力变化，提供高分辨率和的测量结果。
条件：在低压（2.7bar）和低泄漏率（2ml/min）下进行测试，确保冷却回路无泄漏，同时保持较短的循环时间。
压铸外壳泄漏测试：
建议：从质量流量测试改为压力变化方法。由于循环时间长，延长测量时间可以增加压降信号，使测试结果更加稳定。
条件：在负压（相对-0.4bar）下进行测试，确保无裂纹或密封缺陷，并符合IP67标准。
优化：外壳的柔性设计可能导致压力不稳定和体积收缩，影响测试结果。通过延长填充周期时间，确保测试结果的准确性。
膜堵塞测试：
流程：在堵塞测试中，将平衡元件上的测试端口放空1秒，然后关闭，进行压力变化测试。压力变化表明膜是否存在或是否被堵塞。
除了提供先进的泄漏测试设备外，还对制造商最初建议的测试方法进行了优化：将额外的电气测试移至单独的测试站，避免了在泄漏测试后进行电气测试的高成本和低效率。
