在飞机系统泄漏测试中，传统上依赖的液体，如液压油和燃料，不仅价格昂贵，而且对环境具有高污染性和毒性。为了应对这些挑战，引入了测试气体来替代这些有害液体，从而优化飞机流体系统和组件的测试过程。
压缩空气被用作航空燃料和其他昂贵液体的替代品。在某些情况下，测试气体可以回收和再利用，从而进一步降低成本。测试台将配备使用示踪气体和压力衰减进行泄漏测试的仪器和接口。
定制设备和测试方法
针孔泄漏测试：设置设备以测试针孔泄漏，验证从理论路径得出的泄漏率，并建立液体（燃料）和气体泄漏之间的关联。
支持的测试方法：这些方法包括氦气示踪气体检测、压力衰减和压力差变化。压力衰减方法对于中小型飞机管道系统具有足够的灵敏度，也适用于较大体积，以防止在氦气示踪气体检测测试周期中出现严重泄漏。
测试程序
工厂测试用于开发不同泄漏测试方法的程序。这个过程需要对流体力学和泄漏测试周期有深入的了解。测试程序开发的一个重要方面包括校准仪器、改进软件控制程序以及配置泄漏测试周期和软件，以达到可接受的灵敏度、可靠性和可重复性水平。
示踪气体方法的结果表明，工作台可以与氦气嗅探枪一起使用，以检测在建议的灵敏度水平下的泄漏。氦气检测与气泡增长实验的比较表明，随着泄漏率的减少，氦气方法的准确性更高。此外，泄漏测试仪器用于（差分）压力衰减方法，对于小体积具有很高的精度，最适合在组装前确保组件的完整性。
